1. 科学管理的实质

1.1. 反对凭经验、直觉、主观判断进行管理

1.2. 主张用最好的方法、最少的时间和支出，达到最高的工作效率和最大的效果

2. 资金的时间价值与等值计算

2.1. 资金的时间价值是指不同时间发生的等额资金在价值上的差别

2.2. 把资金存入银行，经过一段时间后也会产生增值，这就是利息

2.3. 利息或利润是占用（利用）资金的代价（成本），或者是放弃资金的使用所获得的补偿

2.4. 单利法

2.4.1. 每期均按原始本金计息，即不管计息周期为多少

2.4.2. In=P×n×i

2.4.3. Fn=P+P×n×i=P(1+i×n)

2.5. 复利法

2.5.1. 按上一期的本利和计息，除本金计息外，利息也生利息

2.5.2. Fn=P(1+i)^n

2.6. 资金等值是指在时间因素的作用下，在不同的时期（时点），绝对值不等的资金具有相等的价值

3. 项目经济评价

3.1. 静态评价方法

3.1.1. 静态投资回收期

3.1.1.1. 【高23上选66】

3.1.1.1.1. 【高22下选70】

3.1.1.1.2. 【高22上选70】

3.1.1.1.3. 【高21下选66、67】

3.1.1.1.4. 【高21上选69】

3.1.1.1.5. 【高20下选70】

3.1.1.1.6. 【高19上选69、70】

3.1.1.1.7. 【高18下选68】

3.1.1.1.8. 【高18上选70】

3.1.1.2. 投资返本期法或投资偿还期法

3.1.1.3. Pt=(累计净现金流量开始出现正值或零的年份数-1）+上年累计净现金流量的绝对值÷当年净现金流量

3.1.2. 投资收益率

3.1.2.1. 【高18下选31】

3.1.2.1.1. 【高18上选57】

3.1.2.2. 项目达到设计生产能力后的一个正常年份的年息税前利润与项目总投资的比率

3.1.2.3. 总投资收益率（Return on Investment,ROI）=EBIT÷投资总额(TI)×100%

3.2. 动态评价方法

3.2.1. 净现值法

3.2.1.1. 按给定的折现率（也称基准收益率），将各年的净现金流量折现到同一时点的现值累加值

3.2.1.2. 不能直接反映资金的利用效率

3.2.1.3. NPV

3.2.2. 净现值率法

3.2.2.1. 单位投资现值所取得的净现值额，也就是单位投资现值所取得的超额净现值

3.2.3. 费用现值法

3.2.3.1. 不同方案在计算期内的各年成本，按基准收益率换算到基准年的现值与方案的总投资现值的和

3.2.3.2. 费用现值越小，其方案经济效益越好

3.2.4. 动态投资回收期法

3.2.4.1. 在考虑资金时间价值条件下，按设定的基准收益率收回全部投资所需的时间

3.2.4.2. 为了克服静态投资回收期法未考虑时间因素的缺点

3.2.4.3. Pd=(累计折现值开始出现正值或零的年份数-1）+上年累计折现值的绝对值÷当年折现值

3.2.5. 内部收益率法

3.2.5.1. 内部报酬率

3.2.5.2. IRR

3.2.5.3. 除净现值以外的另一个重要的动态经济评价指标

3.2.5.4. 求所得与所费的相对值

3.2.5.5. 项目在计算期内各年净现金流量现值累计值(净现值)等于零时的折现率

3.3. 投资方案的选择

3.3.1. 单方案评价

3.3.1.1. 投资项目只有一种方案或虽有多个方案但相互独立

3.3.2. 多方案评价

3.3.2.1. 投资项目有几种可供选择的方案

4. 运筹学

4.1. 线性规划

4.1.1. 【高23上选67、68】

4.1.1.1. 【高22下选66、67】

4.1.1.2. 【高22下选32】

4.1.1.3. 【高22上选66、67】

4.1.1.4. 【高21下选68、69】

4.1.1.5. 【高19下选69】

4.1.1.6. 【高18下选69】

4.1.2. 在有限资源(人力、物力、财力)条件下，如何制订一个最优的经营方案，以取得最佳的经济效益

4.1.3. 在任务确定的前提下，怎样合理安排，统筹规划，使完成该项任务所消耗的资源最少

4.2. 运输问题

4.2.1. 【高22上选68、69】

4.2.2. 把某种产品从若干个产地调运到若干个销地，在每个产地的供应量与每个销地的需求量己知，并知道各地之间的运输单价的前提下，如何确定一个使得总运输费用最低的方案

4.3. 指派问题

4.3.1. 有h项任务，恰好有n个人可以分别去完成其中任何一项，由于任务的性质和每个人的技术专长各不相同，因此，各人去完成不同任务的效率也不一样。于是提出如下问题：应当指派哪个人去完成哪项任务，才能使总的效率最高

4.3.2. n台机床加工n项任务；n条航线安排n艘船或n架客机去航行

4.4. 动态规划

4.4.1. 动态规划法是决策分析中的一种常用方法，是解决多阶段决策过程问题的一种最优化方法

4.4.1.1. 【高18下选70】

4.4.2. 最短路径问题

4.4.2.1. 【高19下选68】

4.4.2.2. 【高18下选67】

4.4.2.3. 【高23上选69、70】

4.4.3. 资源分配问题

4.4.3.1. 【高21下选70】

4.4.3.2. 【高20下选69】

4.5. 图与网络

4.5.1. 最短路径问题

4.5.1.1. 标号法

4.5.2. 最小生成树

4.6. 博弈论

4.6.1. 对策论

4.6.2. Game Theory

4.6.3. 研宄利益冲突情况下决策主体理性行为的选择和决策分析的理论，即是研究理性的决策者之间冲突与合作的理论，是“交互的决策论”

4.6.4. 最小最大准则

4.6.4.1. 【高22下选69】

4.7. 决策分析

4.7.1. 不确定型决策

4.7.1.1. 不知道所处理的未来状态在各种特定条件下的确切结果

4.7.1.2. 连可能的结果发生的概率也不知道

4.7.1.3. 决策方法都带有很大的主观性

4.7.1.4. 乐观决策法

4.7.1.4.1. 最大收益值法

4.7.1.4.2. 基于“大中取大、优中选优”准则的一种决策法

4.7.1.5. 悲观决策法

4.7.1.5.1. 最大最小收益法

4.7.1.5.2. 基于“小中取大”准则的一种决策方法

4.7.1.6. 平均值决策法

4.7.1.6.1. 等可能决策法

4.7.1.7. 悔值决策法

4.7.1.7.1. 对悲观决策法的一种修正，目的是使得保守程度少一些

4.7.1.7.2. 悔值是指：若当某一状态出现时，对应这一状态的最优策略就可知

4.7.1.7.3. 如果决策者当初没有采取这一方案，而是采取其他方案，这时会觉得后悔，因此对某状态巧的最优方案的结果值与各方案的结果值有一个差额。这个差额被称为悔值

4.7.1.7.4. 悔值决策法就是计算在各种自然状态下的悔值，经过比较，从最大的悔值中选出最小的悔值

4.7.2. 风险型决策

4.7.2.1. 要知道未来可能出现哪些状态

4.7.2.2. 知道出现这些状态的概率分布

4.7.2.3. 期望值决策法

4.7.2.3.1. EMV

4.7.2.3.1.1. 【高21下选47】

4.7.2.3.1.2. 【高23上选48】

4.7.2.4. 期望值与标准差决策法

4.7.2.5. 最小悔值与期望值决策法

4.8. 假设法

4.8.1. 【高22下选68】

4.9. 最优化

4.9.1. 【高21上选66-68】

4.9.2. 【高19下选66、67】

4.9.3. 【高19上选66、67】

4.10. 相关性

4.10.1. 【高21上选70】

4.10.2. 【高20下选67、68】

4.11. 运筹学

4.11.1. 【高20下选66】

4.11.2. 【高19下选70】

4.11.3. 【高19上选68】